Amonium cerium nitrat mangrupikeun kompleks oranyeu-beureum anu leyur pisan cai kalayan oksidasi anu kuat. Ieu utamana dipaké salaku katalis jeung oxidant pikeun sintésis organik, inisiator réaksi polimérisasi, sarta agén corrosive pikeun sirkuit terpadu. Salaku hiji oxidant jeung inisiator, amonium cerium nitrat boga kaunggulan tina réaktivitas tinggi, selectivity alus, dosage kirang, karacunan low jeung polusi leutik.
parusahaan WONAIXI (WNX) geus nempatkeunCerium Amonium Nitratkana produksi masif saprak 2011 sarta terus ngaronjatkeun proses produksi guna nyadiakeun konsumén jeung produk kualitas luhur, sarta kalawan metoda prosés canggih panawaran pikeun prosés produksi Cerium Amonium Nitrat patén penemuan nasional. Kami parantos ngalaporkeun hasil panalungtikan sareng pamekaran produk ieu ka departemén sains sareng téknologi nasional, sareng prestasi panalungtikan produk ieu parantos dievaluasi salaku tingkat unggulan di Cina. Ayeuna, WNX gaduh kapasitas produksi taunan 3000 ton Cerium Amonium Nitrate.
Cerium Amonium Nitrat | |||||
Rumus: | Ce(NH4)2(NO3)6 | CAS: | 16774-21-3 | ||
Beurat Formula: | EC NO: | 240-827-6 | |||
sinonim: | Amonium cerium(IV) nitrat;Cerium(IV) Amonium Nitrat;Seric amonium nitrat; | ||||
Sipat fisik: | Kristal oranyeu-beureum, kuat leyur dina cai | ||||
Spésifikasi 1 | |||||
Item No. | BISA-4N | ARCAN-4N | |||
TREO% | ≥30.5 | ≥30.8 | |||
Kemurnian serium sareng pangotor bumi jarang relatif | |||||
CEO2/TREO% | ≥99.99 | ≥99.99 | |||
La2O3/TREO% | <0,004 | <0,004 | |||
Pr6eO11/TREO% | <0,002 | <0,002 | |||
Nd2O3/TREO% | <0,002 | <0,002 | |||
Sm2O3/TREO% | <0,001 | <0,001 | |||
Y2O3/TREO% | <0,001 | <0,001 | |||
Non-rare earth najis | |||||
Ca % | <0,0005 | <0.0001 | |||
Fe% | <0,0003 | <0.0001 | |||
Na % | <0,0005 | <0.0001 | |||
K% | <0,0003 | <0.0001 | |||
Zn% | <0,0003 | <0.0001 | |||
Al % | <0,001 | <0.0001 | |||
Ti % | <0,0003 | <0.0001 | |||
SiO2 % | <0,002 | <0,001 | |||
Cl- % | <0,001 | <0,0005 | |||
S/REO% | <0,006 | <0,005 | |||
Ce4+/ΣCe % | ≥97 | ≥97 | |||
[H+]/[M+] | 0.9-1.1 | 0.9-1.1 | |||
NTU | <5.0 | <3.0 |
Spésifikasi 2 | |
Item No. | EGCAN-4N |
TREO% | ≥31 |
Kemurnian serium sareng pangotor bumi jarang relatif | |
CEO2/TREO% | ≥99.99 |
La2O3/TREO% | <0,004 |
Pr6eO11/TREO% | <0,002 |
Nd2O3/TREO% | <0,002 |
Sm2O3/TREO% | <0,001 |
Y2O3/TREO% | <0,001 |
Non-rare earth najis | |
Ca % | <0,00005 |
Fe% | <0,00005 |
Na % | <0,00005 |
K% | <0,00005 |
Pb% | <0,00005 |
Zn% | <0,00005 |
Mn% | <0,00005 |
Mg% | <0,00005 |
Ni % | <0,00005 |
Cr% | <0,00005 |
Al % | <0,00005 |
Ti % | <0,00005 |
Cd% | <0,00005 |
Cu% | <0,00005 |
NTU | <0.8 |
1. Klasifikasi zat atawa campuran
Oksidasi padet, Kategori 2
Korosif kana logam, Kategori 1
Toksisitas akut - Lisan, Kategori 4
Korosi kulit, Kategori 1C
Sensitipitas kulit, Kategori 1
Karusakan panon serius, Kategori 1
Ngabahayakeun pikeun lingkungan akuatik, jangka pondok (Akut) - Kategori Akut 1
Ngabahayakeun pikeun lingkungan akuatik, jangka panjang (Kronis) - Kategori Kronis 1
2. elemen labél GHS, kaasup pernyataan precautionary
Pictogram(s) | |
Kecap sinyal | Bahaya |
Pernyataan bahaya | H272 Bisa ningkatkeun seuneu; pangoksidasiH290 Bisa jadi korosif pikeun logamH302 Ngabahayakeun lamun ditelekH314 Ngabalukarkeun kaduruk parna kulit jeung karuksakan panonH317 Bisa ngabalukarkeun réaksi alérgiH400 Pohara toksik pikeun kahirupan akuatikH410 Pohara toksik pikeun kahirupan akuatik jeung épék langgeng |
Pernyataan Precautionary (s) | |
Nyegah | P210 Jauhkeun tina panas, permukaan panas, percikan api, seuneu kabuka sareng sumber seuneu anu sanés. Dilarang ngaroko.P220 Jauhkeun tina pakean sareng bahan anu gampang kaduruk.P280 Anggo sarung tangan pelindung/pakaian pelindung/perlindungan panon/perlindungan raray.P234 Simpen dina bungkusan asli wungkul.P264 Cuci … saksama saatos nanganan.P270 Ulah tuang, nginum atanapi ngaroko nalika ngagunakeun produk ieu.P260 Ulah ngambekan lebu / haseup / gas / halimun / uap / semprot. P261 Hindarkeun ngambekan lebu / haseup / gas / halimun / uap / semprot. P272 Pakean gawe nu kacemar teu kudu diwenangkeun kaluar ti gaw. P273 Hindarkeun pelepasan ka lingkungan. |
Tanggapan | P370+P378 Bisi kahuruan: Anggo … pikeun mareuman.P390 Nyerep tumpahan pikeun nyegah karusakan material.P301+P312 LAMUN NELEK: Telepon PUSAT RACUN/dokter/\u2026upami anjeun teu damang.P330 Bilas sungut.P301+P330+P330+P330 NGEUL: Cuci sungut. ULAH nyababkeun utah.P303+P361+P353 LAMUN KANA KULIT (atanapi rambut): Langsung cabut sadaya pakean anu kacemar. Bilas kulit ku cai [atanapi pancuran].P363 Cuci pakean anu kacemar sateuacan dianggo deui. P304+P340 LAMUN KASEuseup: Pindahkeun jalma ka hawa seger sareng tetep nyaman pikeun ngambekan. P310 Langsung nelepon hiji PUSAT RACUN / dokter / \ u2026 P321 Perlakuan spésifik (tingali ... dina labél ieu). P305+P351+P338 LAMUN DI PANON: Bilas ati-ati ku cai sababaraha menit. Cabut lénsa kontak, upami aya sareng gampang dilakukeun. Terus nyeuseuh. P302+P352 LAMUN KULIT: Cuci ku cai anu seueur/… P333+P313 Lamun iritasi kulit atawa baruntus lumangsung: Cokot nasihat médis / perhatian. P362+P364 Cabut pakean anu kacemar teras cuci sateuacan dianggo deui. P391 Kumpulkeun spillage. |
Panyimpenan | P406 Simpen dina wadah tahan korosi/…wadah kalayan lapisan jero tahan. Toko P405 dikonci. |
Pembuangan | P501 Buang eusi/wadah ka… |
3. Bahaya séjén anu henteu ngahasilkeun klasifikasi
Euweuh
Nomer UN: | ADR/RID: UN3085 IMDG: UN3085 IATA: UN3085 | |||
Ngaran pengiriman barang PBB: |
Aturan Modél. | |||
Kelas bahya primér angkutan: |
| |||
Kelas bahaya sekundér transportasi: | - | |||
Grup bungkusan: |
| |||
Labeling bahaya: | - | |||
Polutan Laut (Leres/Henteu): | No | |||
Pancegahan khusus anu aya hubunganana sareng angkutan atanapi alat transportasi: | kandaraan angkutan kudu dilengkepan alat-alat pajoang seuneu jeung leakage alat-alat perlakuan darurat tina rupa-rupa sarta kuantitas nu saluyu. Hal ieu mastikeun dilarang pikeun nyampur jeung oksidan jeung chemicals plant. Pipa knalpot kandaraan mawa artikel kudu dilengkepan retarders seuneu. janten ranté grounding nalika tank (tank) treuk dipaké pikeun transportasi, sarta partisi liang bisa diatur dina tank pikeun ngurangan listrik statik dihasilkeun shock.Ulah ngagunakeun parabot mékanis atawa parabot anu rawan spark. Hadé pisan mun éta ngirim isuk jeung sore dina usum panas. Dina transit kudu nyegah paparan ka panonpoé, hujan, nyegah suhu luhur. Tetep jauh ti tinder, sumber panas jeung wewengkon suhu luhur salila stopover. Angkutan jalan kedah nuturkeun jalur anu ditunjuk, ulah cicing di daérah padumukan sareng padet. Dilarang nyelipkeun aranjeunna dina angkutan karéta api. Kapal kayu sareng semén dilarang pisan pikeun transportasi bulk. Tanda sareng pengumuman bahaya kedah dipasang dina alat angkutan saluyu sareng syarat angkutan anu relevan. |