Cerium klorida mangrupa bahan baku penting pikeun sintésis sanyawa cerium lianna, ku kituna loba dipaké dina katalis minyak bumi, katalis knalpot mobil, sanyawa panengah jeung widang lianna. Ogé bisa dipaké pikeun nyiapkeun cerium logam ku éléktrolisis. Anhidrat cerium klorida bisa ngamajukeun rupa-rupa réaksi organik, ku kituna boga prospek aplikasi alus dina widang sintésis organik jeung sintésis antara farmasi. Perusahaan WONAIXI komitmen pikeun ngahasilkeun prékursor bahan fungsional bumi langka kualitas luhur pikeun nyumponan kabutuhan R&D sareng produksi palanggan. kami ngahasilkeun Cerium Chloride Heptahydrate dina jangka panjang, kalayan kapasitas produksi taunan 6000 ton. Produk cerium chloride heptahydra kami diékspor ka Korea, Jepang, India, Amérika Serikat sareng nagara-nagara sanés, kalolobaan produk ieu dianggo dina widang katalis, dopan modifikasi bahan, inhibitor korosi éléktroda.
Cerium Klorida Héptahidrat | |||||
Formula: | CeCl3· 7H2O | CAS: | 18618-55-8 | ||
Beurat Formula: | EC NO: | 232-227-8 | |||
sinonim: | Cerium(III) Klorida Héptahidrat; Cerium trichloride héptahydrate; Cerous klorida héptahidrat; cerium(3+), trichloride, heptahydrate; | ||||
Sipat fisik: | Teu warnaan lump-kawas kristal, leyur dina cai | ||||
Spésifikasi | |||||
Item No. | CL3.5N | CL-4N | |||
TREO% | ≥45 | ≥46 | |||
Kemurnian serium sareng pangotor bumi jarang relatif | |||||
CEO2/TREO% | ≥99.95 | ≥99.99 | |||
La2O3/TREO% | <0.02 | <0,004 | |||
Pr6O11/TREO% | <0.01 | <0,002 | |||
Nd2O3/TREO% | <0.01 | <0,002 | |||
Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
Non-rare earth najis | |||||
Ca % | <0,005 | <0,002 | |||
Fe% | <0,005 | <0,002 | |||
Na % | <0,005 | <0,002 | |||
K% | <0,002 | <0,001 | |||
Pb% | <0,002 | <0,001 | |||
Al % | <0,005 | <0,003 | |||
SO42-% | <0.03 | <0.03 | |||
NTU | <10 | <10 |
1. Klasifikasi zat atawa campuran Iritasi kulit, Kategori 2 Iritasi panon, Kategori 2 2. Elemen labél GHS, kaasup pernyataan pacegahan
Pictogram(s) | |
Kecap sinyal | Awas |
Pernyataan bahaya | H315 Nyababkeun iritasi kulitH319 Nyababkeun iritasi panon seriusH335 Bisa ngabalukarkeun iritasi engapan |
Pernyataan Precautionary (s) | |
Nyegah | P264 Cuci … saksama sanggeus nanganan.P280 Anggo sarung tangan pelindung/pakaian pelindung/perlindungan mata/perlindungan wajah.P261 Hindarkeun ngambekan lebu/asap/gas/halimun/uap/semprotan. P271 Anggo ngan di luar atanapi di daérah anu ventilasina saé. |
Tanggapan | P302+P352 IF ON KULIT: Cuci ku cai anu nyatu/…P321 Perlakuan husus (tingali … dina labél ieu).P332+P313 Lamun iritasi kulit lumangsung: Meunangkeun nasihat médis/perhatian. P362+P364 Cabut pakean anu kacemar teras cuci sateuacan dianggo deui. P305+P351+P338 LAMUN DI PANON: Bilas ati-ati ku cai sababaraha menit. Cabut lénsa kontak, upami aya sareng gampang dilakukeun. Terus nyeuseuh. P337+P313 Lamun iritasi panon terus-terusan: Cokot nasihat / perhatian médis. P304+P340 LAMUN KASEuseup: Pindahkeun jalma ka hawa seger sareng tetep nyaman pikeun ngambekan. P312 Telepon PUSAT RACUN/dokter/\u2026upami anjeun teu damang. |
Panyimpenan | P403 + P233 Nyimpen dina tempat well-ventilated. Tetep wadahna ditutup pageuh.P405 Toko dikonci. |
Pembuangan | P501 Buang eusi/wadah ka… |
3. Bahaya séjén anu henteu ngahasilkeun klasifikasi Euweuh
Nomer UN: | |||||
Ngaran pengiriman barang PBB: | - | ||||
Kelas bahya primér angkutan: |
| ||||
Kelas bahaya sekundér transportasi: | - | ||||
Grup bungkusan: | - | ||||
Labeling bahaya: | |||||
Polutan Laut (Leres/Henteu): | No | ||||
Pancegahan khusus anu aya hubunganana sareng angkutan atanapi alat transportasi: | kandaraan angkutan kudu dilengkepan alat-alat pajoang seuneu jeung leakage alat-alat perlakuan darurat tina rupa-rupa saluyu jeung quantity.It ieu mastikeun dilarang nyampur jeung oxidants jeung chemicals.The plant knalpot pipah kandaraan mawa artikel kudu dilengkepan retarders seuneu. Kedah aya ranté grounding nalika tank (tank) treuk dipaké pikeun transportasi, sarta partisi liang bisa diatur dina tank pikeun ngurangan listrik statik dihasilkeun ku shock. Ulah make alat-alat mékanis atawa parabot nu rawan spark. Hadé pisan mun éta ngirim isuk jeung sore dina usum panas. Dina transit kudu nyegah paparan ka panonpoé, hujan, nyegah suhu luhur. Tetep jauh ti tinder, sumber panas jeung wewengkon suhu luhur salila stopover. Angkutan jalan kedah nuturkeun jalur anu ditunjuk, ulah cicing di daérah padumukan sareng padet. Dilarang nyelipkeun aranjeunna dina angkutan karéta api. Kapal kayu sareng semén dilarang pisan pikeun transportasi bulk. Tanda sareng pengumuman bahaya kedah dipasang dina alat angkutan saluyu sareng syarat angkutan anu relevan. |