Lantanklorida boga sababaraha kagunaan penting. Hal ieu padamelan dina produksi gelas optik sarta keramik alatan sipat unik na. Ogé boga fungsi minangka katalis dina sababaraha réaksi kimiawi. Leuwih ti éta, éta boga aplikasi dina widang élmu bahan jeung manufaktur alloy husus.
WONAIXI gaduh produksi jangka panjang lanthanum klorida kalayan kapasitas produksi taunan 3.000 ton. Salaku perusahaan téknologi tinggi tingkat nagara, kami ngahususkeun dina ngahasilkeun bahan prékursor bumi jarang kalayan kualitas luhur sareng harga anu kompetitif. Produk lanthanum klorida kami dijual di Jepang, India, AS, Kanada sareng nagara-nagara sanés, dimana aranjeunna dianggo salaku bahan baku kritis pikeun katalis FCC sareng perawatan cai, pikeun ngahalangan kagiatan saluran kation divalent dina studi biokimia, sareng bahan scintillation.
Lanthanum KloridaHeptahidrat | |||||
Rumus: | LaCl3.7H2O | CAS: | 10025-84-0 | ||
Beurat Formula: | 371.5 | EC NO: | 233-237-5 | ||
sinonim: | MFCD00149756; Lanthanum trichloride; Lantanum(+3)Klorida; LaCl3;Lantanum (III) klorida; Lantanum(III) klorida héptahidrat; Lanthanum trichloride heptahydrate; Lantanum klorida hidrat | ||||
Sipat fisik: | Kristal bodas atanapi henteu warnaan, higroskopis, larut dina cai | ||||
Spésifikasi | |||||
Item No. | LL-3.5N | LL -4N | |||
TREO% | ≥43 | ≥43 | |||
Kemurnian serium sareng pangotor bumi jarang relatif | |||||
La2O3/TREO% | ≥99.95 | ≥99.99 | |||
CEO2/TREO% | <0.02 | <0,004 | |||
Pr6O11/TREO% | <0.01 | <0,002 | |||
Nd2O3/TREO% | <0.01 | <0,002 | |||
Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
Non-rare earth najis | |||||
Ca % | <0.01 | <0,005 | |||
Fe% | <0,005 | <0,002 | |||
Na % | <0,001 | <0,0005 | |||
K% | <0,001 | <0,0005 | |||
Pb% | <0,002 | <0,001 | |||
Al % | <0,005 | <0,003 | |||
SO42- % | <0.03 | <0.03 | |||
NTU | <10 | <10 |
1. Klasifikasi zat atawa campuran
Iritasi kulit, Kategori 2
Iritasi panon, Kategori 2
Toksisitas organ target spésifik u2013 paparan tunggal, Kategori 3
2. elemen labél GHS, kaasup pernyataan precautionary
Pictogram(s) | |
Kecap sinyal | Awas |
Pernyataan bahaya | H315 Nyababkeun iritasi kulitH319 Nyababkeun iritasi panon seriusH335 Bisa ngabalukarkeun iritasi engapan |
Pernyataan Precautionary (s) | |
Nyegah | P264 Cuci … saksama sanggeus nanganan.P280 Anggo sarung tangan pelindung/pakaian pelindung/perlindungan panon/perlindungan raray.P261 Hindarkeun ngambekan lebu/asap/gas/halimun/uap/semprotan.P271 Paké ngan di luar atawa di wewengkon ventilasi alus. |
Tanggapan | P302+P352 IF ON KULIT: Cuci nganggo cai anu seueur/…P321 Perlakuan khusus (tingali ... dina labél ieu).P332+P313 Upami iritasi kulit lumangsung: Meunangkeun nasihat/perhatian médis.P362+P364 Cabut pakean anu kacemar teras cuci sateuacanna make deui.P305+P351+P338 LAMUN DI PANON: Bilas ati-ati ku cai salila sababaraha menit. Cabut lénsa kontak, upami aya sareng gampang dilakukeun. Teruskeun bilas.P337+P313 Lamun iritasi panon terus-terusan: Meunang saran/perhatian médis.P304+P340 LAMUN KASEuseup: Pindahkeun jalma ka hawa seger jeung tetep nyaman keur engapan.P312 Telepon PUSAT RACUN/dokter/u2026lamun ngarasa teu damang. |
Panyimpenan | P403 + P233 Nyimpen dina tempat well-ventilated. Tetep wadahna ditutup pageuh.P405 Toko dikonci. |
Pembuangan | P501 Buang eusi/wadah ka… |
3. Bahaya séjén anu henteu ngahasilkeun klasifikasi
Euweuh
Nomer UN: | 3260 | ||
Ngaran pengiriman barang PBB: |
| ||
Kelas bahya primér angkutan: | ADR/RID: 8 IMDG: 8 IATA: 8 | ||
Kelas bahaya sekundér transportasi: | |||
Grup bungkusan: | ADR/RID: III IMDG: III IATA: III | ||
Labeling bahaya: | - | ||
Polutan Laut (Leres/Henteu): | No | ||
Pancegahan khusus anu aya hubunganana sareng angkutan atanapi alat transportasi: | kandaraan angkutan kudu dilengkepan alat-alat pajoang seuneu jeung leakage alat-alat perlakuan darurat tina rupa-rupa sarta kuantitas nu saluyu. Hal ieu mastikeun dilarang pikeun nyampur jeung oksidan jeung chemicals plant. Pipa knalpot kandaraan mawa artikel kudu dilengkepan retarders seuneu. janten ranté grounding nalika tank (tank) treuk dipaké pikeun transportasi, sarta partisi liang bisa diatur dina tank pikeun ngurangan listrik statik dihasilkeun shock.Ulah ngagunakeun parabot mékanis atawa parabot anu rawan spark.It pangalusna mun kapal isuk-isuk jeung sore di summer.In transit kedah nyegah paparan ka panonpoé, hujan, nyegah temperature.Stay luhur tinder, sumber panas sarta aréa suhu luhur salila stopover.Road angkutan kudu nuturkeun jalur prescribed, ulah cicing di wewengkon padumukan jeung densely populated.It dilarang pikeun dieunakeun aranjeunna dina angkutan karéta.Kai jeung kapal semén dilarang pisan pikeun angkutan bulk.Tanda jeung announcements bahya bakal dipasang dina alat angkutan luyu jeung sarat angkutan relevan. |